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汽车线上:次世代节能低公害车面面观(四)

2020-05-22


次世代节能低公害车面面观(四)燃料电池车(FCV)记者:haya 2008-02-18

燃料电池车的电池与混合动力车的电池或乾电池不同是以氢或其他燃料(例如天然气)转化成电力来驱动车辆(严格来说也是电动车的一种)

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▲HONDA的燃料电池车经过概念时期的研发,现已以FCX Clarity之名正式市售

燃料电池车的电池与混合动力车的电池或乾电池不同是以氢或其他燃料(例如天然气)转化成电力来驱动车辆(严格来说也是电动车的一种),电动车有的一些优点例如极低的震动与噪音、零废气污染等当然它都有,但更好的是它比较没有充电、续航力不足的问题。氢燃料电池不仅用于汽车,其相关技术也被应用于其他工业或家庭电器领域上。

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▲HONDA的加氢站导入了太阳能提供运作时所需之电力

燃料电池车看似优点多多,也是未来非常值得期待的低公害节能环保车发展方向,不过其中还是隐藏了许多需要研究解决的课题。製造成本就是第一项,以氢燃料电池来说,要把氢这种并不直接存在于自然界的元素从其他物质(例如水)中分解出来本身就是非常耗能源、耗成本的事;在燃料电池中,储存氢的储存瓶内使用了不少白金,也提高了製造成本。在安全性上也必须非常周详地考虑,包括车子本身运作、补充燃料时的安全与发生撞击意外时的安全性。整个氢燃料供应的基本设施(一如加油站之于汽柴油引擎车)的建制都还是后话,现在出现在一般道路上几款屈指可数的「市售」燃料电池车,实际上仍是实验与收集研究数据的意味大于实际使用:毕竟,值得「期待」的东西更需要的就是要「等待」。



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