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汽车线上:【2012台北车展】充满金钱、肉体的聚会

2020-05-22


【2012台北车展】充满金钱、肉体的聚会记者:Max 2012-01-02

两年一度的台北国际车展结束了,与公司行号一样,当活动结束了就是检讨的开始。有些人会说以鼓励代替责备,但媒体是永远的在野党,歌功颂德的事就留给公关公司去做即可,藉由媒体和舆论的制衡就是希望这个环境可以更好!

以内容来看,这次的车展可说热闹有余,精彩不足。大会在其间发的新闻稿重点只有名模、接单量两项重点。但亲爱的,这不叫车展。车展有规定身高以及未满12岁的儿童禁止入场。如果所谓的台北车展只是集合所有车商来世贸卖车,那幺请问展示间车商都愿意闢一个儿童区了,那这场以卖车为主的车展禁止儿童进入的里由又何在?

有些读者可能不知道早年的台北国际车展是不可以有卖车行为的,只有所谓的新车大展才有商业行为。说穿了这就是车厂的伪善,想要捞一笔又自命清高。不然大家有听过到展示间赏车还要付门票入场的吗?

不过车展精采度不足我们也必须说句公道话,大陆近年来几乎是一城一展,台湾要抢到概念车展出的机会也被压缩的很严重。这样的虹吸效应也出现在过去视为世界级大展的东京车展上,如今东京车展的影响力也不如以往。

但消费者是不是藉由人潮向车厂说明一个事实就是你借不到好车没关係,你找模特儿、明星我一样给妳人潮!给我折扣我一样把会场塞爆!如果真是如此,那也别怪车厂不把消费者费在眼里,因为这样搞车厂就觉得何必大费周章借概念车?再屌的车也没有一个安心亚来得吸睛。所以之前车展洗泡泡浴扯比基尼意外吗?这就是台湾人想看的车展?

再者,世贸展馆年事已高,无论展区大小、厕所有如桃园机场一样,让人恍如置身第三世界展馆。为何不移师更新颖的南港展馆,有人说是经费问题,也有人说是谁要在一楼谁要在四楼乔不好。(注:南港展馆有分1楼跟4楼两层展区)。但其实没有心什幺都会是问题。如果真如报社记者所言车市热卖年终上看8个月以上,多花点钱让大家有更舒适的展馆不为过吧?再者一张250元的门票,相信大家不大可能看完一楼就说累了就不看4楼的展区!内行人不要专讲一些骗外行人的话。

最后很多人在粉丝专业问为何这次车展老是拿M5开玩笑?原因是车展主办单位是汽车代理商公会,而工会理事长是汎德的老闆。所以今年车展苦瓜奖就是汎德啦!策展的上联公司今年包下所有世贸的档期,也就是说要在世贸办展览就得够过上联。所以今年的家具展、电子展、旅游展通通是上联公司承接。

由此来看你就不难发现为何公会发的新闻稿都是接了多少单,赚了多少钱。车展不就是大型卖车聚会吗?今年申办记者证时有很多汽车线的同业没收到,经询问之后得到这样的回答:我们记者证的名单都是工会给的,而且一些主流的媒体应该都有收到。按此说法原来媒体的价值已经不是阅听人说得算,而是你公会认定你是不是主流。汽车线上好险最后有收到,但名子却是打错的!但从上联发出一则1000字的新闻稿有好几个车厂英文拼错的案例来看,至少汽车线上地址没有写错,让我们收到记者证实感万幸!



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